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空氣壓縮機助力地鐵運行 列車(chē)配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式;牽引、輔助系統完全實(shí)現了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運行平穩，控制;制動(dòng)系統采用德國進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無(wú)油空壓機，維護量小;客室內裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調機組設置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側門(mén)采用塞拉門(mén)，降低車(chē)輛內部的噪聲。 除去空壓機在空氣凈化方面的應用，假設期間的工程車(chē)車(chē)載空壓機也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車(chē)車(chē)載空壓機多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機技術(shù)優(yōu)劣的核心問(wèn)題之一,深入研究氣閥故障機理和故障診斷方法,具有較大的實(shí)際意義。 在地鐵中，空壓機也應用于制動(dòng)管路系統，主要采用模塊化設計，吊掛于車(chē)輛底架下部。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機維修后性能減退怎么回事 空壓機維修的性能衰減使使用者須多承擔相應多的電費。這對于一般用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是基本加大了成本和減少了利潤的?？諌簷C維修面臨設備性能衰減的過(guò)程是一個(gè)從性能衰減開(kāi)始到壽命中介或是完全修復的漫長(cháng)過(guò)程，這個(gè)漫長(cháng)過(guò)程中，空壓機維修使用者不得不承受折磨，多付出過(guò)高的電費與氣量下降而增加投入運行的空壓機臺數。那空壓機性能衰減率低，會(huì )使這種折磨明顯變輕，尤其是對于租賃者或經(jīng)驗能源管理模式的服務(wù)商而言，可能會(huì )使致命的情況，不妨看看下面的空壓機維修分析。 我們以節能空壓機高能效給用戶(hù)帶來(lái)電費節省，用戶(hù)或是承以節約的電費返回給租賃者或是服務(wù)商。其上環(huán)節的基礎為空壓機必須是節能的，節能水平至少保持兩年?？諌簷C必須節能的要求是收到制造商所提供的空壓機符合能效承諾，即制造商提供的空壓機與承諾值的偏差有很大，這種偏差大的話(huà)會(huì )導致租賃者或是服務(wù)商收入的下滑，實(shí)際節能水平至少保持兩年，螺桿壓縮機的性能不可能不發(fā)生衰減?？諌簷C維修性能衰減恰巧是在此環(huán)節打了折扣，期待與開(kāi)始的節能效果會(huì )因為空壓機不可避免的性能水煎和性能的離散型而打出折扣，致使愿望與后續情況發(fā)生變化，用戶(hù)或是承實(shí)際的節能收入打折扣，其不可能按項目開(kāi)始階段的節能收入給租賃者或是服務(wù)商如數付款，容易導致有關(guān)的能源管理項目虧損。

螺桿壓縮機對比往復活塞壓縮機，其結構簡(jiǎn)單，機件數量少，沒(méi)有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，裝配方便。

螺桿壓縮機主要磨損件如轉子，軸承等對比往復活塞壓縮機氣閥、活塞環(huán)等磨損件，其機械損耗小，耐久性長(cháng)。

螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時(shí)不發(fā)生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率，而往復活塞壓縮機易損件的磨損和損壞都會(huì )造成氣體壓縮時(shí)泄漏，終導致壓縮機效率降低。